Mengganti V Belt Motor Matic

Post by Hotman Silitonga

Shalom Aleichem

             Secara tak sengaja  blogger memperhatikan  plat nomor sepeda motor matic milik blogger. Ternyata bulan depan motor ini harus bayar pajak dan ganti  STNK  serta plat nomornya. Itu artinya motor ini telah memasukki usia 5 tahun. Mengingat usia motor  yang telah memasukki usia 5 tahun, blogger jadi kepikiran untuk melakukan pengecekan dan mungkin sekaligus melakukan pengantian V Belt nya.

              V Belt  terbuat dari material karet bercampur serat, sudah pasti akan retak retak jika terkena panas  akibat gesekan/putaran selama pemakaian  bertahun tahun. Jika tidak di cek dan diganti,  V Belt ini bisa putus diperjalanan, akibatnya roda belakang motor tidak mau berputar..

                Agar V Belt tidak putus diperjalanan solusinya yaitu melakukan pengecekan secara rutin dan melakukan penggantian bilamana perlu. Apalagi motor ini dikendarai oleh wanita, jika tiba tiba putus dijalan kan repot jadinya.

                Fungsi V Belt sendiri hampir sama  dengan fungsi rantai dan gear pada sepeda motor non matic yaitu memindahkan energi yang dihasilkan mesin menjadi energy putar pada roda. Bedanya V Belt dilindungi dengan cover yang tertutup  rapat, sehingga  sulit untuk mengecek kondisinya, sementara pada sepeda motor yang menggunakan gear set, pengecekan  rantai dan gear lebih mudah karena  dapat dilihat langsung dengan mata telanjang.  

    Kondisi  V Belt dan Pulley motor matic memang harus terjaga kebersihannya, jika banyak kotoran yang menempel pada V belt dan pulley dapat menyebabkan putaran pulley dan V Belt menjadi slip .

               Ok Friend, pada kesempatan ini blogger akan mencoba melakukan pengecekan dan sekalian melakukan penggantian V Belt motor matic milik blogger ini.

             Sebelumnya blogger belum pernah melakukan penggantian V Belt motor matic , dan ini merupakan sebuah tantangan tersendiri bagi blogger untuk melakukan penggantian sendiri. Penggantian V Belt motor matic sedikit lebih rumit dibandingkan dengan penggantian gear set pada sepeda motor non matic.

               Untuk Harga V Belt matic  sendiri tidak terlalu mahal, hampir sama dengan harga gear set pada sepeda motor biasa di kisaran seratus ribuan rupiah, dengan catatan mangkok  pulley depan dan belakang tidak diganti.

Berikut  langkah langkah yang blogger coba lakukan untuk mengganti V Belt Honda Spacy milik blogger  :

   1.      Buka dan copot filter udara untuk mempermudah pembukaan cover V Belt, sekaligus bersihkan filter udaranya, mengingat sudah 5 tahun nggak pernah di bersihkan dan kondisinya sudah kotor sekali.

          2.      Buka baut cover V Belt dengan kunci sok 8 mm, kemudian buka cover. 

         3.   Selanjutnya pengecekan kondisi fisik V Belt, terlihat mulai terdapat sedikit retakan  pada V Belt. Kayaknya memang harus diganti. Sesuai petunjuk tehnis motor sebaiknya V Belt diganti sebelum 25000 KM perjalanan. Motor matic blogger termasuk jarang dipakai, Speedometer baru mendekati 24000 KM untuk pemakaian selama 5 tahun.

         4.     Untuk mengganti V Belt maka Pulley depan dan Pulley belakang harus dilepas. Disini blogger menemukan sedikit kendala. Bagaimana caranya agar kedua pulley ini  tidak bergerak sewaktu blogger memutar kunci. Disini juga di butuhkan alat penahan pulley agar tidak bergerak. Pada pulley depan terdapat gigi gigi yang berhubungan dengan dynamo starter, dan gigi gigi ini dapat dijadikan penahan agar pulley tidak bergerak sewaktu kunci diputar dengan cara memasang gigi statis di bawahnya. Gigi statis ini dapat dibuat sendiri dari plat tebal atau memanfaatkan gear depan bekas sepeda motor lama yg banyak terdapat di bengkel bengkel.

       5.      Pada pulley belakang terdapat beberapa lobang pada mangkok kopling yang dapat dijadikan celah penahan agar pulley tidak bergerak sewaktu kunci diputar. Ada banyak ide untuk membuat alat penahan pulley ini, yang jelas memang butuh sedikit pengelasan. Untuk alat penahan pulley belakang blogger buat sendiri dari gear belakang motor lawas yang bekasan, plus 2 buah  baut 14 mm, panjang 1,5 inc, dengan 4 buah mur. Tangkai penahan blogger memanfaatkan besi bekas 10 mm milik blogger. Hasilnya bisa lihat di gambar di bawah.

 

        6.      Setelah kedua pulley berhasil di copot lalu diperiksa kondisi kedua pulley terutama mangkok mangkoknya dimana V Belt ini berputar. Kemudian cek pula roller yang terdapat di pulley depan. Pulley tidak boleh goyang/oblak. Cek pula kondisi laher atau bearingnya.

          7.      Pada motor matic blogger kondisi kedua pulley masih bagus , hanya V belt dan rolernya saja yang sudah sedikit aus. Di toko spare part  ada  dijual roller dan V Belt satu set, jadi tinggal beli yang satu set saja.

         8.      Pemasangan dan penggantian V belt dan Roler tidak terlalu sulit, hanya saja saat proses pelepasan V Belt dan Roller harus betul betul diingat, sehingga saat memasang kembali tidak kelupaan. Bila perlu di foto pakai kamera handphone.

         9.      Setelah dilakukan penggantian dan dilakukan tes ride, semuanya berjalan sukses. Butuh waktu 3 jam lebih untuk melakukan penggantian V Belt berikut membuat alat penahan pulley agar tidak bergerak. Untuk kedepan mungkin hanya butuh waktu 30 menitan untuk penggantian V Belt.

       Ok, friend demikianlah sedikit tulisan mengenai penggantian sendiri V Belt motor matic milik blogger yang blogger lakukan sendiri . Ada kebahagian sendiri bagi blogger ketika berhasil mengatasi suatu persoalan yang blogger alami dalam kehidupan sehari hari. Bahagia itu bagi blogger sederhana, bahkan sangat sederhana. SALAM….

Kata kata bijak :

“ Janganlah kamu mengasihi dunia dan apa yang ada di dalamnya. Jikalau orang mengasihi dunia, maka kasih akan Bapa/Allah  tidak ada di dalam orang itu”. 1 Yoh 2:15

"Berjaga-jagalah dan waspadalah terhadap segala ketamakan, sebab walaupun seorang berlimpah-limpah hartanya, hidupnya tidaklah tergantung dari pada kekayaannya itu." Lukas 12:15

Mengganti Lampu Sein Carry PV 1.0

Post by Hotman Silitonga

          Shalom Aleichem 

     Beberapa bulan yang lalu saat pulang dari luar kota, dijalanan yang cukup padat tiba tiba terdengar suara benturan dari belakang mobil blogger. Dari kaca spion kiri terlihat seorang pria berusaha menegakkan/mendirikan  sepeda motor yang  roboh, dan kemudian kabur melarikan diri . Tampaknya blogger jadi korban tabrak lari. Insting blogger menduga kemungkinan besar bumper belakang yang pecah . Yah sudahlah mo gimana lagi,  ini  bagian dari resiko memilikki kendaraan yang berjalan di jalan raya . Kalau nggak ditabrak yah menabrak. Sekalipun kita hati hati tetapi pengendara lain ugal ugalan jadinya tabrakan juga. Apalagi saat ini pemilik kendaraan bermotor semakin meningkat pesat, sehingga potensi untuk terjadinya tabrakkan juga meningkat.

           Sesampai dirumah blogger segera melihat bagian mobil yang ditabrak. Tidak ada bodi mobil yang rusak, cuma lampu sein kiri pecah / hancur. Segera blogger menuju toko penjual spare part untuk membeli suku cadang penggantinya. Ternyata ZONK…wkwkwkwk. Memang minibus Carry PV 1.0  karoseri Indomobil ini penggunanya disini nggak seberapa,  jadi wajar kalau suku cadang bagian bagian tertentu pada bodinya agak sulit dicari.

           Salah satu solusinya adalah mencari suku cadangnya di dunia maya. Al hasil terdapat beberapa toko yg menjual  lampu  sein mobil ini. Ternyata harganya cukup mahal untuk ukuran kantong blogger yang pas pasan. Pembeliannya juga harus 1 set, nggak bisa yang kiri atau kanan saja. Terpaksa harus ngumpulin recehan dulu untuk membelinya. Pesannya juga jauh, dari Surabaya wkwkwk...

           Setelah ditunggu tunggu  akhirnya datangnya juga spare part yg blogger butuhkan, lampu sein carry PV 1.0. Blogger akan mencoba memasang sendiri, kayaknya sih mudah, paling butuh waktu 1 jam untuk mengganti lampu sein kiri kanan  mobil ini.

Langkah langkah penggantian lampu sein carry PV 1.0 :

•          Buka penutup  lubang yang terdapat di sudut kanan kiri bagian dalam belakang mobil dengan  obeng plus. Lalu copot socket socket lampu . Ada 3 socket lampu pada bodi lampu ini yaitu  lampu malam/rem, lampu sein, lampu mundur. Setelah dicek terdapat satu bohlam lampu yang putus dari beberapa lampu ini, sekalian saja tak ganti.

•     Lepaskan baut baut pengikat bodi lampu sein ke bodi mobil. Setelah semua baut dicopot , dorong bodi lampu ke luar secara perlahan agar tidak jatuh dari bodi mobil. Tarik bodi lampu dari luar dan lanjut dengan penggantian dengan lampu yang baru. Pemasangannya tidak terlalu sulit kebalikan dari cara kita melepaskannya.

          Ada kesulitan yang dialami blogger saat mengganti lampu sein ini, yaitu baut baut lampu sudah ada yang berkarat, dan tidak bisa di lepas. Terpaksa mur yang tertanam pada bodi lampu dipatahkan. Setelah dipatahkan ternyata nggak bisa juga dilepas. Mo digunting atau digerinda mur ini nggak bisa karena space untuk menggunting atau memotong nggak memungkinkan. Tidak ada cara lain kecuali menarik paksa mur ini dari bodi mobil, konsekwensinya lubang yang ada pada mobil menjadi besar, dan saat akan memasang kembali harus menggunakan ring. Akibatnya target pemasangan yang blogger perkirakan kurang lebih satu jam molor sampai dua jam.

         Ok Friend, demikian sedikit share penggantian lampu sein pada mobil butut blogger, Suzuki Carry PV 1.0. Salam.

Kata kata bijak :

“ TUHAN adalah gembalaku, takkan kekurangan aku.  Ia membaringkan aku di padang yang berumput hijau, Ia membimbing aku ke air yang tenang;  Ia menyegarkan jiwaku. Ia menuntun aku di jalan yang benar oleh karena nama-Nya. Sekalipun aku berjalan dalam lembah kekelaman, aku tidak takut bahaya, sebab Engkau besertaku; gada-Mu dan tongkat-Mu, itulah yang menghibur aku”. Mazmur Daud 23 :1-4

“Untuk segala sesuatu ada masanya, untuk apapun di bawah langit ada waktunya. ada waktu untuk menangis, ada waktu untuk tertawa; ada waktu untuk meratap; ada waktu untuk menari”

Pengkhotbah: 3: 1+4